烏魯木齊市軌道交通采用非接觸式IC卡AFC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)封閉式的票務(wù)管理。系統(tǒng)建成后，將滿足網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的要求，實(shí)現(xiàn)紅山一卡通和軌道交通票卡。

　　烏市軌道交通AFC系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)軌道交通AFC清算管理中心ACC、線路中心LCC、車站等三級(jí)管理。

　　清分中心系統(tǒng)（ACC系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)各種交易數(shù)據(jù)的清算和分帳，對(duì)各條線路上傳的票卡交易記錄進(jìn)行快速、有效和正確的清分，清分結(jié)果下發(fā)至各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)。與地鐵一號(hào)線工程同期建設(shè)，ACC系統(tǒng)由主用ACC系統(tǒng)與備用ACC系統(tǒng)組成。

　　為了確保烏魯木齊軌道交通ACC設(shè)備質(zhì)量和設(shè)計(jì)規(guī)范符合要求，近日，運(yùn)營(yíng)分公司、北京五中心、烏鐵建工程咨詢公司、北京通號(hào)院、中國(guó)軟件公司在銘鴻數(shù)據(jù)有限公司對(duì)我市軌道交通清分系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)組織了設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議。

　　運(yùn)營(yíng)分公司根據(jù)合同及用戶需求書對(duì)ACC設(shè)計(jì)文檔、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)討論，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備軟件界面規(guī)范、功能、普通儲(chǔ)值票采用記名方式、記錄信息內(nèi)容進(jìn)行深刻討論。主要針對(duì)清分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)清算和分、欺詐預(yù)警功能。票務(wù)管理系統(tǒng)、HCE手機(jī)支付系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)方案細(xì)化存在的異議進(jìn)行討論并觀點(diǎn)達(dá)成一致。并計(jì)劃將已完善的技術(shù)、業(yè)務(wù)、接口相關(guān)規(guī)范的專家評(píng)審于近期完成，為地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)籌備打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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