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2017年5月8日，軌道交通1號線第三、四列車體在完成出廠驗收工作后，經(jīng)過4000公里行程的運(yùn)輸，歷時192小時，順利運(yùn)抵百園路車輛基地。
我市軌道交通1號線車輛選用A型車，是國內(nèi)運(yùn)量最大的車型，使用6節(jié)編組，整車全長140米，寬度3米，最大載客量2650人，最高運(yùn)營速度80公里/小時。為貼合地鐵車輛特殊的運(yùn)輸屬性，此次運(yùn)輸?shù)罔F車廂的平板車的托盤是針對車體量身定制的，專程從湖南運(yùn)輸運(yùn)到烏魯木齊。為確保本次卸車工作的順利進(jìn)行，城軌集團(tuán)運(yùn)營分公司早在車輛發(fā)運(yùn)之初便開始協(xié)調(diào)卸車方案、現(xiàn)場踏勘、安排接車人員。在列車到達(dá)烏魯木齊東站貨場后，專業(yè)人員根據(jù)此前協(xié)調(diào)結(jié)果，組織承包商、運(yùn)輸公司，按照生產(chǎn)組織流程，于5月8日開始了本批車的卸車運(yùn)送工作。
為了保障2017年底綜合聯(lián)調(diào)工作正常推進(jìn)，接下來車輛將進(jìn)行車輛牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)，以及照明系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)等多項型式實驗，由于前期地鐵1號線首列樣車調(diào)試工作順利的進(jìn)行，為后續(xù)車輛提供了的試參數(shù)，其他車輛在試車線上的首輪調(diào)試僅需25天左右即可結(jié)束。
今年年內(nèi)將有19列地鐵1號線車輛陸續(xù)運(yùn)抵烏市。明年剩余8列車將逐步到位，根據(jù)1號線節(jié)點推進(jìn)計劃，年底1號線北段將試通車，2018年6月實現(xiàn)北段試運(yùn)營，2018年底前全線通車試運(yùn)營。
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