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目前，在我市1號(hào)線八樓鋪軌基地，鋼彈簧浮置板和梯形軌枕道床開始全面施工。
軌道交通1號(hào)線做為我市地鐵線網(wǎng)中的南北骨干線路，途經(jīng)烏魯木齊老城區(qū)、主要行政區(qū)、居民區(qū)以及大量商業(yè)聚集區(qū)域等。因此，為了最大限度的降低地鐵在運(yùn)行中對(duì)于周邊區(qū)域的噪聲影響，烏魯木齊城軌集團(tuán)在設(shè)計(jì)之初就考慮將鋼彈簧浮置板和梯形軌枕道床等不同減振技術(shù)應(yīng)用于我市軌道交通1號(hào)線。
1號(hào)線應(yīng)用的減振降噪技術(shù)措施包括中等減振、高等減振和特殊減振措施。其中，梯形軌枕道床屬中等減震措施，它是一款用在軌道交通領(lǐng)域起到主動(dòng)隔振和降低噪聲作用的綠色環(huán)保產(chǎn)品，彈性支座板式結(jié)構(gòu)使其減震效果達(dá)到8～10分貝；固態(tài)阻尼鋼彈簧浮置板道床和液態(tài)阻尼鋼彈簧浮置板道床分別屬于高等減振和特殊減振措施，兩者都是將具有一定質(zhì)量和剛度的混凝土道床板浮置于鋼彈簧隔振器上，達(dá)到吸收能量和減振的作用，但是采用的不同隔振器使兩者減震效果分別達(dá)到10～15分貝和15分貝以上。
應(yīng)用這些先進(jìn)技術(shù)，不僅減少了振動(dòng)和噪聲污染，同時(shí)降低了對(duì)烏魯木齊市民的正常工作生活帶來的影響，減振降噪技術(shù)也成為烏魯木齊城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要手段。
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