--北京地鐵運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)工作紀(jì)實(shí)

　　3月25日，烏魯木齊軌道交通1號(hào)線正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，經(jīng)過接近2年的運(yùn)營(yíng)籌備期，新疆首條地鐵即將迎來試運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

　　“越是到關(guān)鍵時(shí)刻，越不能放松，注重細(xì)節(jié)把控，腳踏實(shí)地地做好每一步”。在調(diào)度中心，閆立明盯著ATS工作站屏幕，監(jiān)控列車的運(yùn)行情況，一遍又一遍地確認(rèn)列車進(jìn)路開通是否正確。

　　辦實(shí)事，傳經(jīng)驗(yàn)，用心把每份工作做好，用力將工作經(jīng)驗(yàn)傳遞，這是北京地鐵運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)的宗旨。21名人員來疆3個(gè)多月，簡(jiǎn)單的話語，道出了他們平凡中的不平凡，工作中的堅(jiān)持不懈。

一心一意：沉下心來去發(fā)現(xiàn)

　　馬佳是服務(wù)團(tuán)隊(duì)中為數(shù)不多的女同志，曾參與過北京多條線路的運(yùn)營(yíng)籌備，是車站運(yùn)營(yíng)工作經(jīng)驗(yàn)最豐富的技術(shù)骨干之一。

　　剛進(jìn)入客運(yùn)部，馬佳就面臨人員進(jìn)駐車站的分配難題。作為站區(qū)長(zhǎng)，她注重人員層次管理，擅于發(fā)現(xiàn)人員特長(zhǎng)。通過聽取站長(zhǎng)的工作思路，她對(duì)值班站長(zhǎng)及綜控員培訓(xùn)方法進(jìn)行改進(jìn)，將站區(qū)各個(gè)崗位精心分配，分工負(fù)責(zé)專業(yè)，確保在車站人員入住前能符合崗位標(biāo)準(zhǔn)。

　　她用自己的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的閃光點(diǎn)，帶動(dòng)大家積極上進(jìn)，形成了一個(gè)有凝聚力的集體。人員即將進(jìn)駐車站，每個(gè)階段馬佳都要組織會(huì)議，事無巨細(xì)地告訴站長(zhǎng)每一步的關(guān)注點(diǎn)。從物資準(zhǔn)備到聯(lián)系機(jī)制，從綜控員的行車操作到站務(wù)員的服務(wù)理念，確保站區(qū)業(yè)務(wù)全面，技能扎實(shí)。

　　空載期間部分車站不具備進(jìn)駐條件，站內(nèi)缺少暖氣和飲用水，為了使工程進(jìn)度達(dá)到要求，馬佳每個(gè)站點(diǎn)都要“跑一跑”，深入發(fā)現(xiàn)站內(nèi)的問題，同時(shí)逐個(gè)向施工單位交待安全注意事項(xiàng)和工程工藝質(zhì)量。她用自己的毅力對(duì)抗著嚴(yán)寒對(duì)身體的考驗(yàn)，用自己的行動(dòng)表達(dá)著一個(gè)站區(qū)長(zhǎng)對(duì)工作事業(yè)的敬重。

　　她的工作熱情感染著每個(gè)人，正因?yàn)槿绱耍囌镜墓ぷ鞑拍懿饺胝?。一心一意做好?yōu)質(zhì)服務(wù)，把好開通運(yùn)營(yíng)的第一道窗口，這種決心從沒有忘卻，或許也可以理解為馬佳心中的執(zhí)念。

一絲不茍：沉下身子去解決

　　2018年1月8日，宮建光在來到機(jī)電車間的第二天，就對(duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作重新明確了要求，“發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)在群里發(fā)送圖片，對(duì)問題實(shí)行曝光制度?！蓖ㄟ^規(guī)范員工踏勘前的流程標(biāo)準(zhǔn)，他要求每項(xiàng)問題都要有追蹤，形成閉環(huán)機(jī)制。

　　“每一次現(xiàn)場(chǎng)踏勘前，他都要為我們?cè)敿?xì)講解作業(yè)內(nèi)容、流程、分工、注意事項(xiàng)，教我們熟悉設(shè)備和圖紙，了解設(shè)備工作原理、故障出現(xiàn)的原因，并要求我們?cè)诿看翁た鼻伴_展安全講話，提升安全意識(shí)?！睓C(jī)電車間綜合維修二工區(qū)班長(zhǎng)任利鵬說道。

　　刪繁就簡(jiǎn)，規(guī)范問題庫(kù)問題標(biāo)準(zhǔn)，每周組織尾工問題協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)問題逐一“建檔銷號(hào)”，推行閉環(huán)消缺。無論是日常工作，還是故障搶修，宮建光都盡自己最大的努力傳授實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)及判斷問題、解決問題的方法，對(duì)每一項(xiàng)工作有明確的計(jì)劃和步驟，以自己的良好行為影響著身邊的同事。

　　由于公司設(shè)備未到，不具備考試條件，機(jī)電車間上崗證實(shí)操考試遲遲沒有開展，沒有上崗證就無法正式開展工作。宮建光了解問題后，積極聯(lián)系具備考試條件的學(xué)校，協(xié)調(diào)解決實(shí)操考試場(chǎng)地，在保證安全的情況下，以師帶徒的方式進(jìn)行設(shè)備實(shí)操培訓(xùn)，最終在空載試運(yùn)行前完成車間全員取證。

　　在工作中一絲不茍，和同事們用行動(dòng)努力改變。就像他平時(shí)總掛在嘴邊的一句話，“無論從事什么工作，都要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，還要能操心，用細(xì)心，有耐心，手中有技術(shù)，心中有措施，才能讓地鐵更加安全穩(wěn)定運(yùn)行。”

一股熱忱：沉著穩(wěn)重扎基層

　　55歲的原冬生是服務(wù)團(tuán)隊(duì)里面資歷最老的一位，但在工作中卻是永遠(yuǎn)沖在第一線的一位。加入運(yùn)營(yíng)分公司以來，原冬生幾乎是無縫融入乘務(wù)車間。

　　疆內(nèi)首條地鐵線路即將運(yùn)行，乘務(wù)車間員工雖是專業(yè)出身，具備較強(qiáng)理論基礎(chǔ)，但對(duì)信號(hào)樓、派班工作卻缺乏經(jīng)驗(yàn)。原冬生利用晚上下班時(shí)間，逐字逐句審核相應(yīng)的規(guī)章制度，查漏補(bǔ)缺，并在第一時(shí)間組織員工對(duì)信號(hào)樓工作和派班工作進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)和實(shí)戰(zhàn)演練?！霸魅巫鍪虑榭偸怯凶约旱囊惶追椒ǎS多新的工作理念就是在他的帶領(lǐng)下養(yǎng)成的，我們現(xiàn)在也這樣教給新員工”。車間培訓(xùn)主管董志軍這樣說道。

　　在原冬生看來，好的管理不是完全改變已有的事物，讓現(xiàn)有的事物發(fā)揮比原來更大的效力更是一種優(yōu)秀的管理。

　　3月份以來，各個(gè)車站主體工程進(jìn)入驗(yàn)收試運(yùn)行的關(guān)鍵期，由于工期緊、任務(wù)重，一些車站工程不符合工作需要。為了讓員工更快成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干，原冬生同大家一起來到車站，一邊參與驗(yàn)收整改、一邊熟悉設(shè)備。施工工地粉塵大，環(huán)境惡劣，盡管如此，他仍帶隊(duì)一周內(nèi)4次去現(xiàn)場(chǎng)，沒有吃飯的條件，中午就和員工一起吃干馕，短短1周時(shí)間，就解決了輪乘站房間劃分、待乘室等重點(diǎn)難題。

　　年過五旬的原冬生每天跟年輕人一起工作，和他們打成一片，臟活、累活也總是身先士卒，甚至比青年員工更有激情。不論條件多么艱苦、惡劣，只要車間有事，他就會(huì)第一時(shí)間身穿工作服出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，像一顆永遠(yuǎn)不知道累的陀螺，一腔熱忱撲在工作上。他的一舉一動(dòng)也感染者身邊的每一位員工，和他一樣越來越優(yōu)秀。

一往直前：沉下力度帶隊(duì)伍

　　調(diào)度中心是地鐵的核心職能部門，也是地鐵運(yùn)行的大腦。在閆立明20余年的調(diào)度工作經(jīng)驗(yàn)里，從來沒有“差不多”這個(gè)概念，不管任務(wù)多重，工期多緊，他始終心細(xì)如發(fā)，揪出別人難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。

　　調(diào)度中心要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門、車間的各種問題，只有對(duì)公司上下所有工作都全面而精細(xì)的了解，才能在第一時(shí)間作出指揮。空載試運(yùn)行開始后，閆立明每天早上8點(diǎn)前就到備控中心，對(duì)列車運(yùn)行情況、信息故障發(fā)生情況進(jìn)行了解，指導(dǎo)員工第一時(shí)間進(jìn)行處置，并監(jiān)控正常行車。

　　“他就像個(gè)機(jī)器人，不知疲倦，存儲(chǔ)信息量大，工作精準(zhǔn)到位?！闭{(diào)度中心員工梁冰這樣說道。為了引導(dǎo)員工更快成長(zhǎng)，閆立明不斷將理論與實(shí)踐相結(jié)合，手把手地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，影響和帶動(dòng)全體員工學(xué)技能、長(zhǎng)本領(lǐng)。從建章立制、運(yùn)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、取證考試等多方面提升調(diào)度員的綜合實(shí)力。

　　來到調(diào)度中心時(shí)間不長(zhǎng)，閆立明就帶領(lǐng)部門將之前進(jìn)展緩慢的問題一一解決，并加快正線、車輛段（場(chǎng)）的接管速度，壓縮時(shí)間?？蛰d試運(yùn)行前一天，公司出現(xiàn)突發(fā)狀況，若不能及時(shí)解決將不能正常開展試運(yùn)行，閆立明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加班整晚，冷靜果斷處置突發(fā)事件，合理安排調(diào)度工作，確保了試運(yùn)行的正常啟動(dòng)。

　　在不斷的學(xué)習(xí)和鍛煉中，員工個(gè)個(gè)練就了一身過硬的真功夫，成為可以獨(dú)擋一面的崗位能手?！坝米约旱呐头瞰I(xiàn)，為烏魯木齊地鐵建設(shè)增磚添瓦”，這是閆立明的心里話，也映射出一名調(diào)度工作者一往直前的責(zé)任與追求。

　　把員工的呼聲作為第一信號(hào)，把服務(wù)的滿意度當(dāng)作第一標(biāo)準(zhǔn)，這是北京地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)一直奮斗的目標(biāo)。只有不斷把基礎(chǔ)工作做牢，做扎實(shí)，才能真正做好運(yùn)營(yíng)籌備開通工作。

　　也許在未來，他們會(huì)離開這片曾經(jīng)奮斗過的土地，但是他們的心會(huì)和烏魯木齊地鐵人在一起，繼續(xù)奮斗在各自的工作崗位上，不斷開創(chuàng)工作新局面，為軌道交通事業(yè)再提一把勁。

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