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地鐵是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，其設(shè)備系統(tǒng)更是可以細分為24項之多，如此多的系統(tǒng)各司其職，相互配合運轉(zhuǎn)，地鐵才能給乘客提供便捷舒適的服務(wù)。歸根溯源，地鐵的運轉(zhuǎn)離不開供電系統(tǒng)，電從哪里來，怎么接入地鐵，以何種制式供電，如何控制電，這也是軌道交通工程一個專業(yè)的知識和技術(shù)。2015年11月25日，中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司注冊電氣工程師杜林向廣大職工帶來了一場生動詳細的供電技術(shù)培訓(xùn)課程。
主講人杜林結(jié)合烏魯木齊軌道交通1號線的建設(shè)情況，首先介紹了植物園主變電站、南門主變的外電源引入情況，分析了集中供電、分散供電、混合供電方式的優(yōu)缺點，圖文并茂地講解了牽引變電所把電從城市電網(wǎng)傳到接觸網(wǎng)的具體過程，緊接著介紹了在軌道上空架設(shè)的向列車供電的特殊形式的輸電線路——接觸網(wǎng)，最后闡述了雜散電流的概念及其防護措施。交流討論環(huán)節(jié)，與會同事就中壓能饋再生制動裝置、整流機組工作原理以及接觸網(wǎng)溫度補償形式的選擇等內(nèi)容進行了深入探討。
此次的技術(shù)培訓(xùn)深入淺出，與會同事對供電技術(shù)都有了基本的認識，這些知識也將會在各位同事今后的工作中得以豐富和完善。
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