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目前，我市地鐵1號(hào)線體育中心站至植物園站區(qū)間活動(dòng)斷裂帶區(qū)段已開始鋪設(shè)寬枕板式聚氨酯固化道床。
聚氨酯固化道床是一種新型的軌道結(jié)構(gòu)形式，其主體是在穩(wěn)定的碎石道床內(nèi)澆筑聚氨酯材料，粘結(jié)碎石道砟顆粒，形成彈性固結(jié)整體道床結(jié)構(gòu)。此構(gòu)造不僅能更好的適應(yīng)斷層錯(cuò)動(dòng)造成的結(jié)構(gòu)變化，而且方便維修。當(dāng)斷層發(fā)生的錯(cuò)位量較小，可采用扣件配合鋼軌應(yīng)力放散的方式進(jìn)行調(diào)整；如錯(cuò)位量大于扣件調(diào)整量時(shí)，可采取寬枕板下填充道砟或面砟帶并，灌注聚氨酯修復(fù)材料的方式進(jìn)行快速修復(fù)。
烏魯木齊地鐵1號(hào)線途經(jīng)八鋼-石化斷層、九家灣斷層及西山斷層等活動(dòng)斷層帶，百年內(nèi)幾大斷層都有產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)的可能性。因此，為保證后期1號(hào)線安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司設(shè)立了相關(guān)項(xiàng)目科研課題。課題針對(duì)1號(hào)線穿越的活動(dòng)斷層的破壞特征，將寬枕板與聚氨酯固化道床有效結(jié)合，提出了既能滿足日常運(yùn)營(yíng)需求，又能在活動(dòng)斷層發(fā)生錯(cuò)動(dòng)時(shí)快捷修復(fù)的“寬枕板式固化道床”軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。此方案是國(guó)內(nèi)首次將固化道床技術(shù)運(yùn)用于地鐵軌道結(jié)構(gòu)施工中。
此次嘗試是烏魯木齊地鐵1號(hào)線針對(duì)活動(dòng)斷層帶施工難點(diǎn)的重大突破，是國(guó)內(nèi)地鐵在活動(dòng)斷層帶施工過程中的第一個(gè)里程碑。
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