軌道交通1號(hào)線又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完工

2017/9/7 19:19:01點(diǎn)擊數(shù)(0)

　　目前軌道交通1號(hào)線三工鋪軌基地—鐵路局站區(qū)間正線短軌已正式鋪通，現(xiàn)已全面進(jìn)入長(zhǎng)鋼軌焊接階段，這是繼土建設(shè)施洞通以來(lái)的又一個(gè)關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn)完工。

　　烏魯木齊軌道交通1號(hào)線正線由25m的標(biāo)準(zhǔn)P60鋼軌拼接而成。按照施工工序，首先在鋪軌基地將25m軌排拼裝完成，再由下料口送入?yún)^(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行連續(xù)鋪設(shè)，全部鋪設(shè)完畢后再由專業(yè)的焊軌隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)閃光接觸焊作業(yè)，將一根根25m的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接成為我市1號(hào)線全長(zhǎng)27.615公里的長(zhǎng)鋼軌。

　　在長(zhǎng)鋼軌焊接過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)分公司選派有專業(yè)資質(zhì)且經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼軌探傷工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼軌的焊接質(zhì)量、打磨質(zhì)量、成品探傷的全過(guò)程進(jìn)行了復(fù)查。首先與焊軌隊(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保各道工序都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；其次是建立焊縫技術(shù)檔案,為每一個(gè)焊縫制定“專屬名片”，確保焊接的每一道工序有據(jù)可查；最后，對(duì)成品焊縫再進(jìn)行抽檢復(fù)探，把好最后一道關(guān)。截至到目前無(wú)一例傷損焊縫出現(xiàn)。

　　長(zhǎng)鋼軌焊接作業(yè)的開(kāi)始意味著軌道交通施工程序進(jìn)入到了最后一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也標(biāo)志著烏魯木齊地鐵1號(hào)線向正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

（作者：王乾　　來(lái)源：烏魯木齊城軌集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司）

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