昨天，深圳試點(diǎn)設(shè)立女士?jī)?yōu)先車廂，優(yōu)先供女性乘客使用。在地鐵運(yùn)營(yíng)期間，深圳地鐵1、3、4、5號(hào)線雙方向列車的第一節(jié)和最后一節(jié)車廂為女士?jī)?yōu)先車廂，其他車廂作為普通車廂使用。

　　■現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)

　　倡導(dǎo)關(guān)愛(ài)女性的社會(huì)風(fēng)尚

　　在試行首日，記者在地鐵3號(hào)線看到，女士?jī)?yōu)先車廂站臺(tái)等候區(qū)的屏蔽門，以及列車車廂內(nèi)已經(jīng)布置上了粉紅色的女士?jī)?yōu)先車廂標(biāo)識(shí)。同時(shí)，站內(nèi)廣播也在用多種語(yǔ)言就女士?jī)?yōu)先車廂進(jìn)行提示。

　　據(jù)深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，設(shè)置女士?jī)?yōu)先車廂是為了倡導(dǎo)關(guān)愛(ài)女性的文明風(fēng)氣，培養(yǎng)社會(huì)尊重女性的風(fēng)尚，積極嘗試有利于提高市民出行舒適度的措施。女士?jī)?yōu)先車廂并非對(duì)男女乘客進(jìn)行強(qiáng)制隔離，也不是女性乘客專用，而屬于優(yōu)先女性乘客使用的性質(zhì)，倡導(dǎo)在車廂擁擠的情況下，男士發(fā)揚(yáng)紳士風(fēng)度讓女性優(yōu)先。如果普通車廂較為擁擠而女士?jī)?yōu)先車廂相對(duì)寬松時(shí)則可以共享，不會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。

　　深圳市軌道辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在對(duì)已開(kāi)通的8條線路進(jìn)行客運(yùn)量、滿載率等方面的綜合分析后，得出的結(jié)論是這4條線路的情況更貼近女性乘客的出行需求。女士?jī)?yōu)先車廂試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)期間，深圳地鐵將會(huì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、收集相關(guān)數(shù)據(jù)和聽(tīng)取乘客意見(jiàn)來(lái)評(píng)估效果。

　　昨天11時(shí)許，記者乘坐深圳地鐵3號(hào)線，看到女士?jī)?yōu)先車廂里男性女性各占一半。有女性乘客反映，車廂情況跟平時(shí)沒(méi)什么太大變化，“大家還是正常排隊(duì)上下車，并沒(méi)什么變化。”地鐵工作人員表示，現(xiàn)在會(huì)用每10分鐘廣播一次的方式提醒乘客，并不會(huì)強(qiáng)制要求男乘客離開(kāi)女士?jī)?yōu)先車廂。

　　■市民反饋

　　“高峰時(shí)段能擠上車就不錯(cuò)了，誰(shuí)還考慮女性優(yōu)先？”

　　記者了解到，設(shè)立“女性車廂”的想法，來(lái)自廣東省政協(xié)委員蘇忠陽(yáng)在今年廣東省兩會(huì)期間提交的一份提案。蘇忠陽(yáng)建議設(shè)立“女性專用車廂”（母嬰、孕婦）、“男性專用車廂”（老弱病殘）、混合車廂，讓女性可以安心乘車。提案指出，女性車廂是“強(qiáng)化人性化管理，更好地體現(xiàn)對(duì)女性的尊重和保護(hù)”。

　　“民調(diào)顯示，81.9%的人認(rèn)為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認(rèn)為地鐵性騷擾多發(fā)。”蘇忠陽(yáng)說(shuō)，“在現(xiàn)有的交通條件下，乘客間產(chǎn)生碰撞在所難免，而過(guò)多的肢體碰撞總讓乘客感覺(jué)尷尬?！?/p>

　　記者在地鐵站內(nèi)就“是否支持女士?jī)?yōu)先車廂”的問(wèn)題隨機(jī)采訪了8位市民，其中3名女乘客和1名男乘客明確表示支持；另有2名女乘客稱此次設(shè)置的車廂為女性優(yōu)先而非專用，所以意義不大；還有2名男乘客明確表示反對(duì)，原因是“容易造成高峰擁擠”。

　　28歲的楊小姐是“上班族”，每周一至周五都要搭乘地鐵上下班，最讓她難以忍受的是擁擠中的疑似“性騷擾”?！拔抑坝龅竭^(guò)那種站在我旁邊想搭肩膀的……”她贊同地鐵設(shè)置女士?jī)?yōu)先車廂，“如果能從優(yōu)先變?yōu)閷Ｓ镁透昧??！?/p>

　　也有市民提出，設(shè)置女士?jī)?yōu)先車廂“不現(xiàn)實(shí)”。“高峰時(shí)段能擠上車就不錯(cuò)了，誰(shuí)會(huì)去管到底是否女士?jī)?yōu)先？”市民黃先生說(shuō)，如果不用法律條款明文規(guī)定或?qū)嵭袘土P措施，在沒(méi)有人為隔離的情況下，大家恐怕沒(méi)那么自覺(jué)。如果專門設(shè)置隔離，又會(huì)造成運(yùn)力的浪費(fèi)，黃先生說(shuō)，如果沒(méi)有找到有效的落實(shí)方法，在目前的環(huán)境下，設(shè)置女性車廂，還不如加強(qiáng)對(duì)騷擾女性行為的懲治更實(shí)際。

　　■他山之石

　　多國(guó)已長(zhǎng)期設(shè)立“女性專屬車廂”

　　在日本、韓國(guó)、印度、墨西哥、巴西、埃及和印度尼西亞等國(guó)，為保護(hù)女性免遭性侵、解決女性乘車?yán)щy的問(wèn)題都設(shè)有女性專用車廂。以日本為例，早在1912年，日本鐵路中央線中野至昌平橋就開(kāi)始設(shè)置女性專用車廂，但不久后便宣告終止。2000年12月，東京京王線地鐵率先加開(kāi)女性車廂并迅速推廣。日本女性專用車廂僅在高峰和深夜時(shí)段運(yùn)行，其他時(shí)間可以男女同乘。在巴西里約熱內(nèi)盧的33條地鐵線路中，每條線路列車都有1節(jié)車廂是女性專用車廂，門窗都有粉紅色的裝飾條紋。

　　據(jù)新華社 《廣州日?qǐng)?bào)》

　　■相關(guān)新聞

　　廣州地鐵28日起將試點(diǎn)女性車廂

　　新華社電 廣州地鐵將從28日起在一號(hào)線進(jìn)行女性車廂試點(diǎn)。選擇范圍是每列車的一節(jié)車廂，時(shí)間為早晚高峰。

　　廣州地鐵稱，從6月28日起，工作日的7時(shí)30分至9時(shí)30分、17時(shí)至19時(shí)期間（節(jié)假日不實(shí)施），一號(hào)線往廣州東站方向的最后一節(jié)車廂和往西朗方向的第一節(jié)車廂設(shè)為女性車廂。該時(shí)段該車廂提倡供女性乘客使用，而其他時(shí)段該車廂作為普通車廂使用。廣州地鐵表示，在公共交通上針對(duì)不同乘客進(jìn)行強(qiáng)制性的區(qū)別對(duì)待，目前尚無(wú)法律依據(jù)。其次，設(shè)為專用不符合男女結(jié)伴、老幼結(jié)伴等實(shí)際情況。

　　廣州地鐵表示，女性車廂為倡導(dǎo)性質(zhì)，并非專用。此舉是否會(huì)加劇擁堵或者造成運(yùn)能閑置，將會(huì)通過(guò)試點(diǎn)來(lái)收集數(shù)據(jù)、聽(tīng)取意見(jiàn)、評(píng)估效果。

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